（1）最后，本文設計開發(fā)了票額管理原型系統(tǒng)，對以上模型和研究進行驗證。

（2）論文研究了旅客列車票額自動分配和人工調整理論，建立旅客列車票額分配的數(shù)學模型。

（3）實證結果表明，本文所研究的方法是可行的，對現(xiàn)有的票額分配方法有一定的改進。

（4）授權議付銀行議付遠期匯票,依票額即期付款.

（5）全國其它有剩余票額顯示屏的車站也將進行這一調整。

（6）本文全面介紹了旅客列車票額自動分配系統(tǒng)的總體設計，包括需求分析、方案確定、系統(tǒng)模塊設計、核心模塊的詳細設計和實現(xiàn)。

（7）有兩種具體的用例：通過因特網(wǎng)支付票費及通過電話支付票費，這些用例是所謂票額支付抽象用例的變種。